新华社北京8月19日电美国有线日征引船舶追寻组织克普勒公司的数据报导，曩昔两周，超越80%的船舶穿行霍尔木兹海峡时挑选了“阿曼航道”。报导以为，这在某种程度上预示着伊朗对霍尔木兹海峡的操控比一两个月前显着削弱。
克普勒公司经过追寻船舶应答器和卫星数据发现，虽然存在风险，大多数船舶最近挑选经由阿曼一侧穿行这一要害水道。“伊朗好像至少在部分程度上失去了对该海峡的操控。”克普勒原油分析主管胡马云·法拉克沙希说。
这与一个月前构成鲜明对比，其时克普勒观察到“阿曼航道”航运流量简直为零。报导未提及详细船舶数据。
按CNN说法，伊朗期望船舶首选伊朗一侧、由伊朗管控的北部航道，但这条航道的航运流量急剧削减，使伊朗无法像本年春季那样对过往船舶收取“过路费”。
美伊6月中旬签署体谅备忘录后，因战事封闭的霍尔木兹海峡一度重开，构成由伊朗管控的北部航道，以及阿曼一侧美军供给通航帮忙的两条南部航道即“阿曼航道”。后来，美伊环绕霍尔木兹海峡操控权又起抵触，伊朗宣告再次封闭海峡。
美国皮克林动力合伙公司首席出资官丹·皮克林标明，中东区域大多数船舶不愿意、也从未向伊朗交“过路费”，因而，“阿曼航道”是最正确的挑选。
另据美国利波石油咨询公司总裁安迪·利波泄漏，科威特、沙特阿拉伯和阿联酋已租借超大型油轮经由霍尔木兹海峡驶离波斯湾，在海峡另一头、风险区域之外的阿曼湾把原油转移到客户的油轮上。为逃避突击，这些超大型油轮封闭应答器，有时接连封闭数周。CNN说，这种所谓的“暗流量”好像也躲过了克普勒等船舶追寻组织的追寻。
霍尔木兹海峡操控权之争已成为伊朗战事焦点。曩昔几个月，伊朗和美国均声称占有优势。
美国动力部长克里斯·赖特本月11日称，经过霍尔木兹海峡的石油7天均匀值为每天近900万桶，加上管道等其他出口方法，海湾区域出口石油规划到达均匀每天1500万桶，挨近战前2000万桶的水平。业界对这一说法标明置疑，但按CNN说法，这依然导致美总统特朗普12日声称美国“彻底操控”霍尔木兹海峡。
眼下，伊朗和阿曼正在参议关于霍尔木兹海峡的体谅协议，拟定通航新机制。CNN说，这令特朗普感到懊丧。他17日要挟称，假如阿曼“阻止”美国从头敞开霍尔木兹海峡，美国就会轰炸这一海湾盟友。
报导称，船舶继续遇袭以及远低于战前水平的石油流量标明，美国和伊朗都未能如其所称“彻底操控”霍尔木兹海峡。
“假如两边的方针是‘操控’，那么我想从一开始他们就从未彻底把握过操控权。”皮克林说，“感觉他们的方针是震慑，让人看起来像是有操控权。我以为他们依然在震慑。”（胡若愚）
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