6月25日一早，聂女士的手机上弹出一条信息：“今天是第16个国际船员日。”她理解，渔民和船员并不相同，但这句话仍是让她马上想起了老公何海旭，以及那条船上其他至今毫无消息的人。
何海旭是渔船“冀黄渔00162”的船东。他和船上4名船员在黄海现已消失了半年多，家人仍未等来任何切当说法。2025年12月12日，这艘渔船在山东烟台海域作业时失联。过后，烟台海事、海警等部分在事发海域重复查找，一向未发现遗体或漂浮物。因为渔船系从河北沧州黄骅市租借，事情随后移送沧州渤海新区黄骅市农业乡村发展局（下称“黄骅农业乡村局”）处理。此前，媒体曾以“卫星信号消失，5名渔民杳无消息”为题进行报导，其时有关部分表明仍在核对，事端原因没有定性。可半年曩昔，沧州方面一向未出具事端陈述，家族至今弄不理解，“冀黄渔00162”究竟遭受了什么。
依据船讯网记载，“冀黄渔00162”于2025年11月4日脱离辽宁大连，终究方位出现在渤海海峡山东烟台蓬莱区南隍城岛与北隍城岛之间，导航记载完结于2025年12月12日8时33分。在地图上，渔船似乎“停靠”在北隍城岛南岸的海湾里，但这并非完好本相。
船老板娘聂女士与老公保持着日常联络。她回想，从11月4日到月底，船一向在大连旅顺董砣子渔港打渔，11月29日进入北隍城岛港。尔后几天，何海旭告知她，因风波从12月1日到11日均未出海。“12月12日是他们此行第一次进入山东海域（打渔）。”没料到，船就在这一天失掉踪影。
但是，失联并未被当即发觉。聂女士说，老公多年的习气是“三天一收港”：出海三天必回港。但2025年12月14日，许多船已回港，自家船在船讯网上却怎样也看不到。她犹疑了两天，直到17日才向海警报警，这时距出事已逝去了5天。几经周折，她联络上渔政部分，黄骅农业乡村局查询后奉告，渔船的斗极信号在12月12日便消失了。
2025年12月25日，多名船员家族赶到黄骅农业乡村局，参加了一场约一个小时的交流会。船长何文军的妻子李莹说，老公有20多年出海经历，夫妻间默契很深，“只需刮风他必定回来”，而12月12日到17日海面气候极好，电话打不通她起先并未介意，直到18日感到不对才报警。
本年1月，烟台市、蓬莱区、长岛等多部分曾向媒体反应，针对“冀黄渔00162”的查找和查询已完毕，沧州黄骅市的查询组“在北隍城乡待了一个月，最终将查询资料都带了回去”，后续将“由黄骅方面告知家族”。但半年多来，家族没有等来任何事端确定陈述或定论。其间，为便利请求稳妥理赔，黄骅农业乡村局于2026年1月19日出具了一份《关于冀黄渔00162船失联状况的阐明》，载明该船长19.9米，木质船体，主机功率88.3千瓦，核定乘员6人，2025年12月12日8时39分从北隍城岛港出港，当日15时32分最终一次斗极报位，坐落54-6渔区，随后信号消失。“经多部分联合查找，累计查找时长超90小时，覆盖面积380余平方公里，水下扫测面积近62平方公里，未发现该渔船踪影”。这是半年多来官方给出的仅有书面资料。
交流会上，黄骅农业乡村局一位赵姓副局长具体的介绍了搜救通过：12月17日接警，18日分赴山东、辽宁，19日起联合搜救，动用“北海救101”“中铁渤海1号”“海警6107”等大型船舶，采取了救生艇、蛙人潜水、直升机巡查、水下勘探等多种手段，但未发现人员、遗体，也未曾发现磕碰形成的漂浮物或油迹。山东海事局查验，事发海域其时有3条大型商业货轮通过，未产生磕碰；周边50多条渔船均无磕碰事端或报警，包含距事发点仅1.5海里的黄骅籍渔船，相同未曾发现异常。
关于或许的失事原因，烟台渔业部分一位工作人员曾估测，“一种是船出港时就有漏水现象，刚开端没发觉，后来不知不觉沉了；另一种是被更大的货船撞沉。”一名山东荣成籍远洋货轮船长也以为，“这种小舟碰到大船的话，大船绝大多数都是没有感觉的。”聂女士则难以承受，她总觉得假如遇险，船员总该有时间求救，更或许是突发变故。
交流会上，各种猜想被逐个评论。有家族问，会不会是被大货轮撞沉？工作人员回应，即便如此也该有救生筏、木板、油迹等漂浮物，但什么都没找到。船会不会直接沉入海底？工作人员解说，船上的救生筏、大桶在沉至水下1.5米后会自行弹出，浮出水面。周围的渔船会不会看见了却未报警？工作人员说，渔船上许多物品都印着“冀黄渔00162”字样，渔民基本素质在线，发现了一定会陈述。李莹提出，信号消失7天后才开端查找，过往船舶早已散去，海水也或许将遗体和漂浮物带到远处乃至外海。赵姓副局长答复，警方已排查了12日到19日一切通过船舶，渔政人员也巡查了海水冲刷方向的海岛近岸，不会漏掉可疑头绪。
赵姓副局长在交流会上重复表明，事发当天“气候特别好”，“海上能见度很高，肉眼都能够正常的看到几海里”，水深不过40米，查询组一定会给出定论。但渔船为什么在最终半小时没信号，又为什么随便消失，一向无人能答。
船上5名船员均为东北人。船东何海旭与船长何文军是正式合作关系，马强、张忠伟、王颜飞为暂时雇工。聂女士说，何海旭是独子，全家靠他出海为生，孩子才3岁，本年她不得不把孩子送进幼儿园，自己外出打工。王颜飞也是独子，一向未婚，出事时35岁。马强父亲患有糖尿病，在吉林老家种玉米一年收入1.5万元，母亲也在外打工。马强离婚后曾开卡车出过事端，父亲劝他别出海了，他答复“本年再干一年就不干了”。2025年12月5日，父亲问他在干什么，马强回了“出海”二字，尔后再无回复。张忠伟的儿子说，父亲在船上干小工，至今还瞒着垂暮的爷爷奶奶。家族们从2025年12月起，先后屡次赶往沧州，一向得不到查询定论。“黄骅农业乡村局一向说成立了专案组，但书面陈述没出来，让咱们等着。”
船长何文军有30年出海经历，他的弟弟何先生和记者说，哥哥失联后，嫂子李莹堕入巨大沉痛，精神恍惚，只能靠安眠药助眠。2026年1月25日，李莹在旅顺过人行横道时，被一辆高速行驶的轿车撞飞，送医后身亡，留下15岁的孩子和七八十岁的白叟。
5名船员虽都购买了稳妥，但何海旭、何文军为互保性质，其他三人为一般稳妥。事端至今无定论，理赔无法推动。马强的父亲至今还想念着儿子那40万元保额。
有家族泄漏，查询组曾将5名船员的布景悉数排查，排除了打架斗殴、报复等刑事犯罪或许。交流会中赵姓副局长介绍，为查询此事，各方面派出100多人，其间公安人员50多人前往山东、辽宁等地，排查问询当天周围渔船、货轮船员，具体查询5人的家庭、社会关系，还在北隍城岛驻点寻觅多日，包含“包含（问询）在岛上知道、聊过天的人”，并因前些年有渔民越界捕捉撤除AIS的先例，做了外事交流。聂女士则说，出事前她和老公联络过，渔船并没有加油，只够几天航程。
6月25日，黄骅农业乡村局一位负责人告知媒体，查询组由河北省农业厅牵头，多部分参加，“现在咱们也在相信，也在等省级的定论。”该负责人提起一个疑点：“为了逃避监管，他们出港之前，把AIS信号设备拔掉了，扔在码头上了。”他估测原因是网具不合规，但也着重仅仅估测，查询人员并未在岛上找到该设备。他还说，事发作业区距大型货轮商业航道很近，是否被货轮撞沉也不确定。聂女士对此并不认同，以为老公不或许缺少“AIS很重要”这一知识，她更置疑货轮磕碰，并觉得对过往船舶的排查不行完全。
6月30日，河北省农业乡村厅渔政处一名负责人回应，经长期查找，“冀黄渔00162”上的人员、船舶和物品均未找到。“触及此船的头绪太少，查询难度很大，现在查询还在进行。”针对为何事发7天后才搜救，该负责人解说，AIS信号中止无法主动预警，且受设备、技能、海上搅扰等要素影响，该船AIS和斗极信号并不正常。“现在因为缺少第一手依据，无法对渔船失联原因做出定论。”最终，这名负责人向记者表明：“假如你们在不同途径了解到有价值的头绪，也欢迎及时告知咱们。”
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